高速公路波形護(hù)欄立柱拆除有幾種處理方法？

點(diǎn)擊數(shù)：13162023-04-05 17:11:03　來(lái)源: 波形護(hù)欄|護(hù)欄板價(jià)格|高速護(hù)欄板廠家-冠縣華安交通

高速公路波形護(hù)欄立柱拆除有幾種處理方法？

(1)焊接法：在立柱以及周圍進(jìn)行開槽，割掉變形主要部分，用一根已量好尺寸的立柱通過(guò)對(duì)口焊接，焊口周圍用鋼筋或鋼板采用焊接結(jié)構(gòu)加固，恢復(fù)路肩即可。

(2)開塘法：在立柱以及周圍開塘，深約80-120CM，直到斷樁取出，用新立柱進(jìn)行更換，周圍社會(huì)分層控制回填工作夯實(shí)或澆注過(guò)程中水泥砼。

(3)拔樁法：采用拔樁設(shè)備，目前市場(chǎng)經(jīng)上有一種專業(yè)的液壓拔樁機(jī)，對(duì)撞變形的立柱起拔具有較好的效果，起拔可達(dá)20噸，拔掉后用新的同型號(hào)的立柱進(jìn)行更換。

(4)拔樁新方法： 要用專用的拔樁設(shè)備(分體式拔樁機(jī))，起拔可達(dá)50噸，適合進(jìn)行各種不同變形過(guò)程中立柱的拔出，對(duì)斷樁有優(yōu)勢(shì)。拆除斷樁后，換上新的同類型立柱，修復(fù)后的質(zhì)量符合《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》(jtj074-94)的要求。

四種方法比較優(yōu)缺點(diǎn)：

1、焊接法施工進(jìn)行簡(jiǎn)單，更適合立柱上部斷裂以及維修，不需要一個(gè)特殊教育設(shè)備。但需要開挖路肩，外觀難看，焊縫強(qiáng)度不容易保證，不易達(dá)到(JTJ074-94)要求。發(fā)生進(jìn)行二次事故容易出現(xiàn)斷裂。

2、拔出法勞動(dòng)強(qiáng)度低，對(duì)肩部損傷小，一般拔出可達(dá)20噸。適合拔上部結(jié)構(gòu)斷裂的立柱和土路現(xiàn)在肩上立柱。質(zhì)量符合 jtj074-94的要求。但需要通過(guò)專用的分體式拔樁機(jī)。

3、新型拔樁法勞動(dòng)關(guān)系強(qiáng)度低，對(duì)路肩進(jìn)行破壞小，拔樁機(jī)體積小，質(zhì)量小，用后可以拆卸裝箱，起拔可達(dá)50噸。適合拔各種不同形式立柱，尤其對(duì)于適合拔斷樁。質(zhì)量符合 jtj074-94的要求。但需要通過(guò)專用的拔樁機(jī)，不能完全滿足所有公路立柱的拔除需要。

4、開塘法施工難度大，施工工期長(zhǎng)，發(fā)生二次事故維修難度更大。