波形護(hù)欄板有損壞情況時(shí)該采取什么措施？

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波形護(hù)欄板有損壞情況時(shí)該采取什么措施？

　　高速公路建成后，定期的公路養(yǎng)護(hù)變成為公路管理的重要內(nèi)容之一。在充分做好各種準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好各種所需的專(zhuān)用設(shè)備、機(jī)具和材料后，就可以進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與修復(fù)作業(yè)了，在公路養(yǎng)護(hù)和修復(fù)作業(yè)中，針對(duì)被毀材料的不同損壞程度通常采用以下幾種方法：

1、對(duì)于撞彎不太嚴(yán)重的波形護(hù)欄板鋼管立柱，采用就地修復(fù)的方法。在被撞立柱的彎曲不為下方挖開(kāi)路肩土，再用氣割將彎曲不為割縫、加熱、校直后，用電焊焊牢。然后再貼焊上附加鋼板，也可以用兩片鋼管壁材料夾緊對(duì)稱(chēng)焊牢，冷卻后進(jìn)行防銹處理，填埋泥土并夯實(shí)，外露部分視情況涂刷銀粉漆，此法不會(huì)傷及路肩和路基。

2、對(duì)嚴(yán)重撞彎的防撞鋼管立柱，應(yīng)采取割斷重接的方法。因?yàn)檫@種變形嚴(yán)重的鋼管立柱，已失去扶直的意義，即使扶直后焊好，其受損部位的抗彎強(qiáng)度會(huì)大大降低。如在工地上將其恢復(fù)成原來(lái)形狀，則費(fèi)工費(fèi)時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度太大。所以，對(duì)這種立柱還是割斷重新接為好。具體操作與上一種方法基本相同，所不同的是;先將彎曲和變形較大的部分割掉，重新補(bǔ)焊上一截圓管，也可以根據(jù)所需高度，將上半部分全部換成新管。這種割斷重新接的方法，挖出的路肩土較多，但經(jīng)填埋夯實(shí)后，路肩路基同樣不會(huì)受損。

3、對(duì)于嚴(yán)重?fù)p壞，必須拔出的防撞鋼管立柱，只有采取拔樁更換的方法。這種鋼管立柱埋入部分也有較大的彎曲變形。應(yīng)先使用拔樁器將鋼立柱拔出，再用掏孔工具將原柱孔挖修順直后，插入新的鋼管立柱，打樁至規(guī)定高度。為保證路基和路肩的密實(shí)度，填埋時(shí)必須逐層填土，如此可保證路基不受損傷，從而保證施工質(zhì)量。這種拔樁更換的方法為復(fù)雜，如果使用先進(jìn)的工藝和設(shè)備，比如用先進(jìn)的小型拔樁機(jī)和小型打樁機(jī)來(lái)更換被損壞的防撞鋼管，則工作效率會(huì)大大提高。

4、對(duì)于被嚴(yán)重?fù)p壞的波形護(hù)欄板，以采取更換新護(hù)欄板的方法為宜。對(duì)有修復(fù)價(jià)值的波形護(hù)欄板，可使用各種專(zhuān)用胎具及設(shè)備修復(fù)后再用，這樣可以節(jié)省養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。