波形護欄安裝：護欄與基礎必須按一定方式連接

點擊數：6102021-08-14 15:38:26　來源: 波形護欄|護欄板價格|高速護欄板廠家-冠縣華安交通

波形護欄安裝：護欄與基礎必須按一定方式連接

路側波形護欄板的基礎可采用兩種方式:一種是嵌鎖方式，適用于有邊坡的高填方路堤;波形護欄宜采用就地澆注，基底宜加做一層厚度不小于20cm的半剛性基層，波形護欄拆模后宜采用石灰穩定土回填夯實(擴大基礎方法適用于高檔墻的危險路堤，波形護欄基礎就地澆注并盡可能與下面的構造物連成整體，共同受力);二是擴大基礎內部可視實際需要加配適當的受力鋼筋。

中央分隔帶波形護欄靠自重放置在基礎上，在汽車碰撞力的作用下，往往會被移位，嚴重時甚至會危及對向車道車輛的安全，因此護欄與基礎必須按一定方式連接，規范中推薦兩種方法:一是混凝土嵌鎖在基礎中，在混凝土基礎的下面需做一層厚度不小于20cm的半剛性基層，在基層上面是一層厚度為10~20cm的混凝土;波形護欄埋置深度一般在10~20cm，兩側的澆注寬度不小于100cm，厚度等于波形護欄埋置深度，混凝土標號不低于20號；二是波形護欄通過傳力鋼筋與基礎連接，傳力鋼筋錯列在基層中，每根傳力鋼筋長度為250mm，直徑不小于25mm，均埋置在20cmX 20cm X 20cm混凝土塊中，基層制作同嵌鎖基礎。在波形護欄底部，應留出與傳力鋼筋相對應的孔洞，其直徑和深度能保證傳力鋼筋較容易地插入。在預制波形護欄吊裝就位前，應先在基底上鋪一層厚的水泥砂漿。

   波形護欄的強度一般指的是混凝土抗壓強度。選用不同標號的水泥、不同級配集料和不同的配合比，就可以制作出具有不同強度等級的混凝土。由于混凝土在波形護欄結構中主要起承受壓力的作用，因此抗壓強度就成為它所有力學性能中最為重要的性能，根據波形護欄的受力特性，參照國內一些高速公路波形護欄的使用經驗，從安全、經濟的角度出發，波形護欄相應的混凝土標號不應低于25號。

波形護欄與一般鋼筋混凝土構件的不同，在波形護欄中配置一定數量的鋼筋，主要為滿足安裝起吊的要求，鋼筋數量不必太多。

凡在公路橋梁建筑中采用的混凝土材料，包括在波形護欄中采用的材料，對鋼筋的品種、規格及設計強度均已包含在《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-89)和《公路鋼筋混凝土及頂應力混凝土橋涵設計規范》(JTJ 023-85)中，可遵照有關規范執行。