3年2225公里公路裝上護欄 黃石筑牢道路“生命防護墻”

點擊數(shù)：88302019-04-24 08:48:33　來源: 波形護欄|護欄板價格|高速護欄板廠家-冠縣華安交通

3年2225公里公路裝上護欄 黃石筑牢道路“生命防護墻”

雨后的東方山，別有一番韻味。沿著寬闊的水泥路面驅(qū)車蜿蜒向上，道路兩邊青翠欲滴，景色分外迷人。

與美麗的風(fēng)光相映襯，路邊的綠色護欄也是一道特別的風(fēng)景線。“別小看它們，很有用的！”黃石市公安局交巡警支隊下陸大隊負(fù)責(zé)人瞿剛指著路邊的護欄說，“你看這些掉了漆的、凹進去的、有瘢痕的地方，每一個痕跡背后都有一個驚心動魄的甚至危及生命的故事，沒有這項生命防護工程，后果不堪設(shè)想。”

這只是黃石積極開展生命防護工程的一個縮影。從2016年開始，黃石根據(jù)國務(wù)院、湖北省委省政府要求實施道路“生命防護工程”建設(shè)的部署，截至2018年底，共完成普通公路安防工程2225公里。

關(guān)鍵時刻 防護欄救命

3月5日下午，小雨漸停。駕車經(jīng)過省道黃楓線西塞段時，道路兩旁厚實的綠色波形護欄、道路標(biāo)線、標(biāo)牌疏朗明晰，穿行其中視線開闊，讓人們有充分的預(yù)判時間。這是黃石道路生命安全防護工程給市民的切實感受。

與這些看得見的安全相比，擦肩而過的危險或許更讓人刻骨銘心！

2018年12月26日凌晨2時許，一輛由九江往黃石方向行駛的半掛牽引車行駛至黃陽公路陶港鎮(zhèn)五馬村路段時，與一輛因故障停放在路邊的運沙車發(fā)生刮蹭，導(dǎo)致半掛牽引車撞向中間防護欄，車頭嚴(yán)重受損，車上貨物散落一地。所幸，中間防護欄減緩了車輛碰撞時的力度，防止了沖撞至對面車道，事故未造成相關(guān)人員傷亡。

今年1月2日17時30分，龍港鎮(zhèn)大橋鋪村路段兩輛貨車相撞，車上有人員被困。奔赴現(xiàn)場的民警看到，兩輛大貨車對向相撞后，兩車車頭受到撞擊均嚴(yán)重變形。值得慶幸的是，兩車在相撞后，其中一輛貨車沖向路邊十余米的深溝時，被鋼型護欄攔住，避免車翻下深溝。最終，在消防隊員的協(xié)同努力下，被困3人全部被安全救出并送醫(yī)治療。

2017年，湖北省委、省政府決定實施公路安全生命防護“455”工程，即計劃用4年時間，省級財政投入45億元，基本完成國省道、縣道、鄉(xiāng)道及通客運班車村道的安防工程建設(shè)。

黃石迅速行動！黃石市公路局養(yǎng)護科科長詹文都介紹說，2018年，全市共完成普通公路安防“455”工程1234公里，占當(dāng)年安防工程計劃總數(shù)的103%，其中國省干線安防工程完成292公里，農(nóng)村公路安防工程完成942公里。

2月1日，陽新縣普通國省道安全生命防護“455”工程通過專項驗收，涉及陽新縣2017年實施安防工程施工的106國道、陽楓省道、河金省道、沿橫省道四條國省道，共計188公里。

消除隱患 險路變坦途

東方山景區(qū)東線最險段一側(cè)是山壁，一側(cè)是懸崖，全線多為急彎陡坡路段。“以前這里沒有防護欄、防護墩，一旦出事，后果不堪設(shè)想。”瞿剛說，2015年冬天的一場大雪，因擔(dān)心發(fā)生事故，當(dāng)?shù)剡B續(xù)3天安排警力24小時在該路段沿線值守，不準(zhǔn)車輛上山。

通過隱患摸排、形成報告，下陸區(qū)政府等多單位部門共投入近100萬元，完成3100米防護欄的安裝。開車經(jīng)過的市民尤敏章說：“以前上山經(jīng)過這條路是驚險萬分，現(xiàn)在心里踏實了許多。”“前不久路段巡查時，我們發(fā)現(xiàn)黃楓線風(fēng)波港橋附近新裝的護欄變形，明顯被撞，當(dāng)時還有些心疼哩。再一想，這說明我們的安防工程起作用了啊！”黃石市公路養(yǎng)護中心河口公路管理站站長黃海峰介紹，養(yǎng)護中心按臨水臨崖道路安防標(biāo)準(zhǔn)，在黃楓線新裝波形護欄9910米，對6100米波形護欄提升了防護高度；設(shè)置各類警示標(biāo)牌97塊、施劃標(biāo)線24萬平方米、安裝道口樁300根，累計投入安防資金約377萬元。這些重新噴漆加固的波形護欄煥然一新，迎著江風(fēng)如同站姿挺拔的“衛(wèi)士”。

國道351陽新縣國和街至毛坪段周圍村莊密集，許多民房及學(xué)校、幼兒園等緊鄰公路而建，在14公里區(qū)間內(nèi)，彎急、坡陡、路窄且過往重載車輛多，安全隱患多，提升道路生命安全防護水平迫在眉睫。

隱患在哪里，工程就延伸到哪里，責(zé)任就壓到哪里。從去年7月開始，陽新縣公路局在沿線13處學(xué)校和幼兒園附近增添醒目標(biāo)志標(biāo)牌26塊，設(shè)減速帶、標(biāo)線和人行斑馬線面積400平方米。針對國和街進入毛坪村、蔡賢水庫這兩處交通視距極度不良的問題，開挖土石方7000方，截彎取直，修建砼擋土墻2800立方米，設(shè)置砼蓋板邊溝600米。同時，在蔡賢和毛坪小學(xué)周邊路段，修建了砼擋土墻，開辟了200米學(xué)生行走、疏散通道。這些安防綜合舉措有效消除了該地段交通事故頻發(fā)的安全隱患，大幅降低了農(nóng)村地區(qū)交通事故的發(fā)生率。

據(jù)詹文都介紹，2015和2017年交通部門組織對全市普通公路安全隱患路段進行了排查，登記造冊普通公路（國、省、縣、鄉(xiāng)道和通客運班車村道）安全隱患路段2520公里，目前已經(jīng)完成了88.3%，提前完成了4年計劃進度。2017年7月-2018年10月，通過再次對全市普通公路安全隱患點進行摸排，調(diào)查新增隱患路段738公里，目前第一批的351公里安防工程已經(jīng)開始著手實施，預(yù)計將共完成普通公路安防工程3300公里左右。

嚴(yán)管精護 鋪就致富路

為全面貫徹落實國務(wù)院及省委省政府要求，黃石市交通運輸部門成立了工作專班，由市政府辦公室印發(fā)了《市公安局、市交通運輸局關(guān)于推進2017年全市普通公路安全生命防護“455”工程的實施方案》，促進了公路安防工程的扎實有效推進。同時，按照“安全、有效、經(jīng)濟、實用”的原則反復(fù)進行設(shè)計優(yōu)化，注重推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料，在臨水臨崖等危險路段主要采取設(shè)置鋼筋混凝土護欄、波形梁鋼護欄等，部分急彎陡坡路段設(shè)置緊急避險車道；農(nóng)村公路以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為載體，就地取材采用網(wǎng)石護欄、防撞墩等。

河西大道是連接黃石西塞與河口地區(qū)的一條重要交通要道，于2014年5月17日建成通車，道路交通安全狀況一度極為糟糕。2015年，黃石市公安局將河西大道列為黃石公路生命防護工程的重點整治路段，并會同西塞山區(qū)委區(qū)政府現(xiàn)場研究解決辦法，當(dāng)年就投入115萬元，用于完善交通標(biāo)志標(biāo)牌、電子監(jiān)控和路燈照明設(shè)施，次年又投入230萬元，安裝全線中心隔離交通護欄等。

在農(nóng)村，路網(wǎng)建設(shè)改善的不僅是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的出行條件，更是推進鄉(xiāng)村振興的重要抓手。長達2公里的富楓公路港下段，密切了富池鎮(zhèn)和楓林鎮(zhèn)兩地百姓的聯(lián)系。近5年來港下村共改造升級村組公路9公里，九江、黃石、武漢等地區(qū)的游客來港下村觀光旅游的越來越多，僅采摘園經(jīng)濟，港下村每年就可創(chuàng)收數(shù)十萬元。

經(jīng)過大冶市金湖街辦上馮村，除了一派阡陌縱橫的田園風(fēng)光，還有安全護欄、標(biāo)牌標(biāo)線、限高桿等“安全防范”設(shè)施一路相隨。據(jù)該街辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2018年先后投入配套資金861.87萬元，建設(shè)產(chǎn)業(yè)路4.7公里，加寬公路10.29公里，建設(shè)生命防護工程3.3公里，確保農(nóng)村公路更加安全、通暢。

由此帶來的好處肉眼可見——通過全力推進“馬四線”“劉金線”改造升級，由“行”變“旅”，帶動了全域旅游發(fā)展。“九古奇村”上馮村，依托“四好農(nóng)村路”而發(fā)展成為第二批“中國傳統(tǒng)村落”，成為游客喜愛的“世外桃源”，門樓村依托“四好農(nóng)村路”發(fā)展黃桃采摘游，吸引了大量城里人來休閑采摘……2018年，金湖街辦就接待游客近30萬人次，實現(xiàn)旅游收入370萬元，暢通、安全、整潔的農(nóng)村公路已成為致富大道。