樂業(yè)至百色高速公路通車 結(jié)束交通死角歷史

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樂業(yè)至百色高速公路通車 結(jié)束交通死角歷史

1月8日，廣西樂業(yè)至百色高速公路項(xiàng)目(以下簡稱“樂百高速公路”)順利建成通車，結(jié)束了國家扶貧工作重點(diǎn)縣百色市樂業(yè)縣、凌云縣不通高速公路的歷史。

百色市樂業(yè)縣位于廣西西北部，被譽(yù)為“世界天坑之都”。樂業(yè)天坑群在方圓不到20平方公里的崇山峻嶺里，分布著24個(gè)天坑，是世界上較大的天坑群，目前已開發(fā)的有大石圍天坑、白洞天坑、穿洞天坑等，其中大石圍天坑為樂業(yè)天坑群中的代表。大石圍天坑群位于樂業(yè)縣同樂鎮(zhèn)刷把村百巖腳屯，形成于大約6500萬年以前，是一塊鮮為人知的秘境，集險(xiǎn)、奇、峻、雄、秀、美于一體，是世界上罕見的旅游奇觀。樂業(yè)縣原為廣西的交通死角，樂百高速公路的建成通車，也結(jié)束了樂業(yè)的交通死角歷史。

　　樂業(yè)縣到百色市的行車時(shí)間由4小時(shí)縮短為1.5小時(shí)，極大地改善了沿線交通條件。同時(shí)，也是貴州、重慶等西部地區(qū)通往廣西沿海及東盟地區(qū)重要的公路通道，承擔(dān)著西南出海大通道和“承東啟西”的重要角色，對(duì)推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)和西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快百色革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)扶貧開發(fā)，促進(jìn)桂西旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義

項(xiàng)目起于河池市天峨縣下老鄉(xiāng)百塘村，接貴州省惠水至羅甸(黔桂界)公路，途經(jīng)樂業(yè)縣、凌云縣，終于百色市右江區(qū)上宋村。項(xiàng)目于2017年7月1日開工建設(shè)，于2020年1月8日建成通車。主線全長170.6公里，其中那暮至永樂段與隆林至百色高速公路共線，共線長16公里，實(shí)際建設(shè)里程154.6公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，瀝青混凝土路面，運(yùn)行時(shí)速100公里；共有174座橋梁，40座隧道，橋隧比49.9%；共設(shè)11處互通立交，3處服務(wù)區(qū)，3處管理中心，4處隧道管理站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)，8處收費(fèi)站。項(xiàng)目概算總投資190.8億元。

　　據(jù)悉，樂百高速公路是G69銀川至百色國家高速公路的重要組成路段，也是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018-2030)中“縱12線”天峨至龍邦高速公路(黔桂界)的重要組成部分。項(xiàng)目全面踐行“綠色公路”“品質(zhì)工程”建設(shè)理念，被交通運(yùn)輸部評(píng)選為全國首批“綠色公路”典型示范工程，也是廣西向交通運(yùn)輸部推薦的首批“品質(zhì)工程”示范項(xiàng)目。