山東京滬高速公路改擴(kuò)建工程實現(xiàn)標(biāo)段“雙線”通車

點擊數(shù)：8902020-11-26 14:39:39　來源: 波形護(hù)欄|護(hù)欄板價格|高速護(hù)欄板廠家-冠縣華安交通

山東京滬高速公路改擴(kuò)建工程實現(xiàn)標(biāo)段“雙線”通車

日前，山東省臨沂市境內(nèi)，由中鐵十局承建的京滬高速公路改擴(kuò)建七標(biāo)段順利實現(xiàn)“雙線”通車。

京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴(kuò)建工程位于山東省東南部，是國家高速公路網(wǎng)中京滬高速公路中重要的一段，也是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。全長約233公里，通車后為雙向八車道，新增雙向四車道，設(shè)計時速120公里/小時，計劃工期3年。

中鐵十局承建施工的七標(biāo)段，位于臨沂市“兩區(qū)一縣”， 北起臨沂市高新區(qū)，橫跨羅莊區(qū)，終于蘭陵縣，主線全長約20公里。主要施工內(nèi)容包括大橋1座、中橋4座、小橋2座、互通式立交3座、分離式立交8座、通道28座、車行天橋2座，將雙向4車道擴(kuò)建為雙向8車道，由28米擴(kuò)建為42米，以及所屬路面、橋涵、排水、預(yù)埋管線、中央分隔帶綠化、交通安全設(shè)施、臨沂南收費(fèi)站、場區(qū)道路等的改擴(kuò)建。

項目在施工難度、安全壓力、質(zhì)量控制、工期掌控、環(huán)保治理等方面存在難度較大，工程建設(shè)期間，中鐵十局施工管理者結(jié)合改擴(kuò)建工程特有的施工特點，總結(jié)出了一套完整的公路改擴(kuò)建路基、橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。以工藝標(biāo)準(zhǔn)化保障了工程品質(zhì)的同時，還建立起人文化安全管理模式，在工程質(zhì)量、綠色環(huán)保、智能化應(yīng)用、平安工地、防疫抗疫等方面作出了良好的榜樣。

中鐵十局承建的七標(biāo)段實現(xiàn)“雙線”通車，加快了省內(nèi)區(qū)域路網(wǎng)的完善，加速了全線正式通車的進(jìn)程。京滬高速公路改擴(kuò)建工程建成后，將有效緩解現(xiàn)有道路交通擁堵問題，提升國家公路運(yùn)輸大通道的通行能力和服務(wù)水平，對促進(jìn)沿線優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有積極的推動作用。